从个性到实用主义 新MINI CLUBMAN体验

时间:2016-03-26 来源:云车网

  【云车网 资讯】上周六,乘着上海进来不多的晴好天气,编辑受邀来到上海当代艺术馆博物馆一体体验一次全新上市的MINI CLUBMAN的蜕变。CLUBMAN从翻译上来说,我们可以把他称之为“夜店男”,自然充满着个性的名称也让MINI在独树一帜的道路上当仁不让。但是随着越来越多的“暖男”被人们所接受,似乎实用主义更成为人们生活不可或缺的一部分。

  来到停车场,一排全新的MINI CLUBMAN整装待发。全新推出的MINI CLUBMAN包括1.5T三缸发动机的配置以及2.0T四缸发动机2个配置,当然我们首个任务并不是上车、开车,而是来到5楼的电影咖啡馆,先听专业人士对全新MINI CLUBMAN进行一番“解剖”。

  首先我们先听从上海凡德的讲师进行车型的详细讲解,并且对于此次试驾的路程等情况进行介绍。做到心中有数,才能对于城市道路试驾过程中的问题有提前的预判,也是保证整个试驾活动的安全很重要的前提。

  我们此次试驾到的是一款1.5T的车型,三缸的发动机在震动方面还是控制的不错的,在整个行驶过程中,我们基本上没有非常明确的发动机不适震动传递到驾驶舱给到驾乘人员,而史上最大只的MINI也保证了车内后排空间的舒适。全新MINI CLUBMAN的车身长宽高分别为4263/1800/1479mm,而轴距则达到了2670mm,这样“大”的数据尺寸,得益的不仅仅是车内驾乘人员,还是随车的行李空间哦!

  后排撬个二郎腿,妥妥的!不过很明显我们也可以看到,虽然MINI CLUBMAN的核定驾乘人数为5个人,但是后排中间地面凸起的地方,依旧会成为驾驶舒适度的壁垒,让车内的“第五人”只能成为一个短途附带了。

  方向盘还是很传统的MINI方向盘,圆形的造型元素充斥着整个驾驶座舱。当然,MINI的内饰是绝对让人过目不忘的,从MINI诞生开始,她的内饰造型除了圆形,还是圆形!不过这次让小编觉得欣慰的是——MINI终于搭载i-Drive系统并且配备导航功能了!

  此次我们驾驶的是一款1.5T的车型,搭载双涡管单涡轮的缸内直喷发动机,配备的变速箱是传统的6速变速箱。最大功率136马力(100kW)/4500-6000rpm,最大扭矩220N•m/1250rpm。

  比起上一代的MINI来说,这款全新的MINI CLUBMAN的路感和舒适度提升了一个档次,至少不会再像以前那样始终觉得自己是开着车行驶在石子路上了。但是对于这台车,编辑还有一个感受——那就是——他依然是台不折不扣的MINI!虽然方向盘略重,但对于驾驶员的感受来说,更多的还是通过“玩”来完成的。虽然他是MINI家族最大的MINI车,但是他的灵巧依旧在城市道路中展露无遗,方向的精准以及油门及时的反馈,都给到了驾驶者很好的灵活穿梭感。

  经销商信息:
  上海凡德MINI
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