“三套车”整齐列阵 多品牌战略打造北京现代产品矩阵

时间:2016-05-18 来源:云车网

近日,北京现代新成员悦纳已完成全球首秀,定于第四季度上市发售。自此,北京现代旗第三个品牌Varna初露峥嵘,并与现有的两大品牌Sonata,Elantra一起,组成三大品牌产品矩阵,征战竞争最激烈的轿车市场。

三大品牌齐聚,不仅展示出北京现代多年用心经营的,多品牌战略的成果,更为后百万时代打下了扎实的基础。

“三套车”精密布局征战多元化市场

对于市场而言,唯一不变的就是“变化”,中国汽车市场尤为如此,短短几十年的时间内已经从一车难求发展到了现在的增速放缓,分化加剧。消费需求的不断变化,逼着车企适应并随之改变,而北京现代却只做了一件事,就完成了“以不变应万变”,这就是多品牌运营。

熟悉车市的人都知道,多品牌战略尝试者众,成功者少,北京现代是国内唯数不多的成功者,更难得的是,北京现代不仅成功打造出了多个品牌,更利用各个品牌旗下的细分车型,织出了一张层层布局、环环相扣的轿车产品矩阵。

品牌

Sonata

Elantra

Verna

细分市场

中高级汽车市场

中级车市场

小型车市场

细分车型

索九

索九混动

朗动

领动

悦纳

瑞纳

目标人群

30~40

30~40

25~35

25~35

25~35

25~35

价格区间

17.48-24.98

待售

10.58-14.98

9.98-15.18

待售

7.39-10.69

车型特点

科技革新
智能服务

混合动力
节能环保

时尚优雅
有国际范

主张个性
智能生活

技术领先
引流潮流

时尚实用
性价比高

从图表中可以看出,北京现代的轿车产品矩阵细分出了两层,共计三大品牌,六大车型。在第一层“三大品牌”中,Sonata以高品质和产品定位主打中高级汽车市场。Elantra品牌依靠出众的产品性能和优势,主打中级车市场;Verna品牌年轻时尚,依托出众的设计与产品力,满足年轻消费者的购车需求。

第二层则是三大品牌细分下来的六大车型。六款车互有交叉,也各有诉求:索九和索九混动两款车同样是科技含量高,但索九注重科技革新,索九混动则强化了环保节能;朗动和领动同样时尚,但朗动流畅飘逸,倾向于都市时尚人群,领动则强调智能和个性,吸引精英一族的注意;已经上市且销量不错的瑞纳实用、性价比高,即将上市的悦纳则以技术领先,引领潮流为优势,吸引喜欢新鲜事物的年轻人群。

那么,这样的布局有何用意?三大品牌打造的轿车产品矩阵,又为会北京现代带来什么?

与时俱进的产品矩阵,为后百万时代奠基

其实北京现代轿车产品矩阵的布局用意相当清晰,第一层三大品牌旨在覆盖中高级、中级车和小型车三个细分市场,第二层各有特色却互有交叉的六款车型,意在满足消费者的不同需求,换句话说,无论消费者有什么样的需求,都可以在北京现代找到答案。

这就是北京现代轿车产品矩阵的强大之处,善于互补,工于应变。

当然,北京现代今日完善的产品矩阵并非一蹴而就,而是融入了北京现代一直以来对市场的探索和思考。在北京现代看来,虽然近几年SUV增速迅猛,但轿车依然是支撑销量的主流。以去年为例,SUV产销同比增长49.65%和52.39%,可总量依然不及占据乘用车半壁江山的轿车市场,由此可见轿车对车企的重要。更何况,北京现代能在短短的十几年间从初生牛犊迅速发展成为行业第四,轿车居功至伟,尤其是Sonata和Elantra两大品牌,二者在北京现代的几个重要时期贡献出的销量,支持了北京现代的步步为赢。

如今,达到100万年销量体量的北京现代迎来了属于自己的后百万辆时代,后百万辆时代应该怎么走,成为了摆在北京现代面前最急待解决的问题,是继续高歌猛进?还是夯实基础,保证竞争优势得以持续?从推出Verna品牌新成员悦纳的举动中不难看出,北京现代无疑是选择了后者:保增长,调结构。

悦纳是定位于瑞纳之上的C1-High级别,不仅有望成为北京现代下一个百万辆级别的车型,更重要的是完善了北京现代在小型车市场的细分布局。另外,据北京现代透露,除悦纳之外,北京未来每年还会推出8到9款新车,继续把产品做精、做细,把产品矩阵做强做大,为北京现代冲击后百万辆产能时代打下扎实的基础。

产品始终是企业的生命与品牌承载体,也是北京现代最重视的地方,如今,新生品牌Verna底气十足的与老将Sonata和Elantra在轿车市场胜利会师,似乎意味着进入了后百万辆时代集中发力期的北京现代,已经做好了充足的准备,欲发力新一轮的冲刺。相信在未来,这个不断创造神话的企业,必将会给中国车市带来更多的惊喜。

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