马拉松，是一场42公里的跑者运动。在公元前490年9月12日，波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生了一场战役，史称希波战争。雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮茨的士兵回去报信。菲迪皮茨是个有名的“飞毛腿”，为了让故乡人早知道好消息，他一个劲地快跑，当他跑到雅典时，已上气不接下气，激动地喊道“欢⋯⋯乐吧，雅典人，我们⋯⋯胜利了”说完，就倒在地上死了。为了纪念这一事件，在1896年举行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作为赛跑的距离。
如今的马拉松运动在全世界都非常风靡，尤其是像在厦门这样的海滨城市，有着临海的地理优势，美景加上优良的空气，让厦门马拉松项目成为了国内非常著名的马拉松之一。在即将来临的2020马拉松赛事上，厦门马拉松携手东风日产品牌，致力于为跑者们提供更优质的马拉松服务。
厦门马拉松2003年创办至今，历经18年的岁月洗礼，已经成长为国内领先的马拉松赛事，获得国际田径联合会（IAAF）、国际路跑协会（AIMS）、中国田径协会（CAA）三大权威顶级认证赛事，入选“国家体育产业示范项目”，获评首批“国家体育旅游精品赛事”，并连续12年荣获国际田联颁发的“国际田联路跑金标赛事”，迄今为止仍保持中国境内马拉松男子最好成绩 。2019年更是成为首个冲击白金标，第一个加入联合国环境署的马拉松赛事，是国内跑者心中的马拉松圣地。
东风日产华东一区营销中心总监郝鹏先生致辞
在2019年8月23日下午，东风日产与文广体育赞助启动仪式在厦门广播电视中心举行，厦门文广体育有限公司与东风日产启动厦门马拉松、厦门（海沧）国际半程马拉松双赛合作。东风日产将成为2020建发厦门马拉松荣耀赞助商-2020建发厦门马拉松赛事唯一指定计时引导车、赛事唯一指定用车以及2019建发厦门（海沧）国际半程马拉松赛事唯一指定计时引导车、赛事唯一指定用车。届时东风日产的系列车型将作为赛事指定的计时引导车，为厦马跑者开路领航。
为了见证这一重要仪式，上海地区的小伙伴们决定用实际行动来对全新轩逸进行一次长距离的试驾体验。旅途从上海地区的金丰专营店出发，途径临海、乐清、福州，最后到达厦门，整个旅程长度超过1000公里。行程安排的相当紧凑，计划除了正常的用餐与睡眠时间，车辆基本都处于行驶状态，我们也希望通过这样长距离的体验，能够有一次与轩逸相当亲密的接触。
作为“幸福”的代表，全新轩逸在外观上首先一定是让人喜爱的。毕竟采用全新日产V-Motion 2.0设计语言，甚至有了“小天籁”的美誉。修长的前大灯采用全LED灯源，在夜晚的时候可以给到更高亮度的灯光照明。对于前脸，最值得一提的是采用了主动进气格栅设计。电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。这一配备，基本只有在豪华顶配车型上才可以看到，同级别上绝无仅有。
尾部的灯带设计也是一次高颜值的提升，熏黑的处理方式，让这一“幸福”代表有了更大的冲动感。并且给予了后车车身示宽提示的同时，也保证了灯光的柔和，不至于让后方司机觉得刺眼，这也是一种为他人幸福的表现呀。另外让人眼前一亮的设计，则是在C柱上的悬浮式车顶造型，用黑色的视觉装饰，给整个车身的后方更为时尚的感觉。
坐入车内，双色的配色首先给人一种年轻化的感觉。伸手可以触碰到的地方，基本都采用了软包材质，不会有硬生生的感觉。轩逸的口号就是“‘逸’起幸福”，作为传递幸福与爱的使者，轩逸的柔软时相当重要的，更何况作为驾乘人员来说，与车辆最直接接触的并不是外观或者发动机，就是内饰部分！
上海的小伙伴们在2019年8月21日早上9点，开启了此次的长途之旅。其实出发之前，同行的各位小伙伴也都非常期待轩逸的表现，从今年上市之后，其实这款新轩逸的表现一直都非常抢眼，大家也都是希望通过自己的实际体验，可以感受一下到底新轩逸的魅力在何处。第一天的460公里路程、第二天400公里路程与第三天260公里路程，虽然看上去很“艰辛”，但是却不辛苦。整体路程不仅包含城市道路与高速公路，还有一段山路体验，这样大家对于轩逸的综合表现就感触非常深了。
新轩逸采用的是经过全新调校的1.6L自然吸气发动机，作为自吸党，小编对于这款发动机的动力是相当期待的。因为这款是第3代HR16发动机，可以给到最大功率139马力/6300rpm，最大扭矩169N·m/4000rpm，与之相匹配的传动系统，则是相当熟悉的CVT无极变速箱。车辆的油门反应相当灵敏，只要有一点点给油的动作，轩逸就会给到你及时的反馈，基本没有迟滞的情况发生。
在城市道路中，方向盘的转动时相当轻盈，作为女生都可以轻轻松松操作；但是上了高速公路将车速提起来之后，方向盘就会变得“深沉”，这是基于安全角度的考虑。当然，整个车辆的方向指向性是比较精准的，没有过多的虚位，也可以说这对于驾驶员来说是非常友好的。在动力输出方面，自然吸气发动机最大的优势就是平顺，线性的动力输出，就好像是一位优雅知性的女士，如沐春风。东风日产轩逸虽然不能用“好玩”来形容，但是却是一台实实在在非常好开的车！
新轩逸采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，如果单从配置表上来看，似乎后扭力梁式非独立悬架是不是有点让人不爽？不过，到底爽不爽，应该从乘坐体验来看！毕竟底盘悬架最直接对应的就是驾乘舒适度！在通过路面连续颠簸的时候（想想高速上的距离带），我们可以很直观的感受到车辆本身的稳定与振动过滤。尤其是在韧性的感觉上，新轩逸是有着明显的进步的，车辆本身的支撑感会更强大！加上著名的“日产大沙发”座椅，绝对给你豪华中级车的乘坐感受！
高速路况油耗
城市道路、山路、高速路况综合油耗
其实在第14代轩逸上市之后，最有争议的就是车辆的油耗问题了。新轩逸此次在工信部给出的综合油耗成绩为4.9L/100km，而上一代则为5.2L/100km。其实很多第14代轩逸的小伙伴都开出过低于4.9L的成绩，但是会被质疑。此次油耗测试也是我们非常关注的一个重点——通过实际测试体验，一车3位正常成人（2位女士1位男士），3个出行行李箱，我们在纯高速的道路情况下，做出了3.9L/100km的成绩；在有城市道路、山路以及部分高速路段综合的情况下，做出来4.4L/100km的成绩。当然，我们知道需要做油耗体验，相对油门会略有控制。不过在这样的成绩面前，4.9L的成绩就已经完全不算什么了吧！
东风日产临海万森特专营店“网红”店总收到客户的锦旗
我们在行进旅途中，也沿途走访了8月受到利奇马台风影响最严重的临海地区，并且探访了当地的东风日产万森特专营店。在著名网红店总的介绍下，我们也很温暖的感受到了东风日产对于爱、对于幸福的诠释。在台风过后的第二天，店内通过自己的设备进行发电，并且为各位“邻居”店内提供应急的电力输出。店内客户的报废车辆就超过百余台，需要维修的车辆更是不计其数。在对于需要维修的车辆，店内昼夜不停的加班，尽量保证台风过后大家最快可以用上车辆，尽可能减少对生活的影响；对于报废车辆，东风日产华东一区区域也与总部协商沟通，第一时间出台的补贴的相关政策给到店里，可以帮助那些报废车辆车主在最快的时间内，恢复用车。
爱与幸福，一直都应该是一场持久的马拉松，马拉松是一种运动、一种精神，更是一种传递爱与幸福的生活态度。东风日产轩逸作为一款家用车，也希望用自己的努力给每个车主家庭带来更多、更持久的爱与幸福。跑者用跑步诠释幸福，东风日产员工用努力工作给客户传递幸福——就像东风日产乘用车公司副总经理陈昊总所言：“作为企业，东风日产发展的每一步也像一场马拉松比赛，需要耐力和持久力的支持，坚持到最后才是胜利者！”