途观对战CR-V 城市SUV市场中到底哪家强?

时间:2018-04-24 来源:云车网

SUV是目前汽车消费市场上最火热的板块,尤其是兼具舒适与通过性的城市SUV车型,更成为了众多家庭用车的选择,已经连续几年持续超越轿车成为了最火热的车型。目前市面上最主流的城市SUV无非是上汽大众途观、东风本田CR-V,上汽大众途观凭借自己德系车的过硬品质,一直在市场中受到消费者的青睐。虽然日系车在市场占有率也不小,但是目前CR-V严重陷入机油门事件,让消费者对于其产品品质与稳定性有了一定的质疑。

作为上汽大众SUV车型的老牌支柱,途观很好的诠释了经典城市SUV的含义,在行业内也具有标杆意义;而作为当年最火热的城市SUV车型,CR-V也是经历过加价3万销售的风光时刻。近日,我们找了个机会让两台车一起“站台”,近身感受一次两台城市SUV近身PK的时刻。

我们选择的是途观1.8T丝绸之路版与CR-V 2.0L两驱风尚版。首先作为车,驾驶的动力感受是最重要的。在动力数据方面,途观1.8T的功率为118kW,扭距为250N·m,而CR-V的功率则略低一些,为114kW,在扭距方面则差距有点大,比途观要少了60N·m,仅为190N·m。

在传动系统方面,途观采用的是6速手自一体变速箱,在整体换挡的平顺性方面还是有所保证的。CR-V采用的则是CVT无级变速变速箱,自然车辆行驶的流畅性也无需质疑。这方面两者算是差异并不大吧。

途观变速箱

CR-V变速箱

从整体的驾驶感受来看,途观是偏向硬派的感觉,方向盘的指向性与重力都还是偏男性一些,包括悬挂方面也都是偏向硬的感觉,所以对于路面细小颠簸的传递都“事无巨细”的基本都会传递到车内。不过途观的整体动力反馈是相当迅速的,油门轻点下去之后,本身车辆的反应就相当迅速了。在涡轮介入的时候,车辆的突兀感不大,但是后续持续补给油门之后,动力反馈就相当强有力了,所以驾驶者不用担心后续动力不足的问题。

相比之下,CR-V则更像一个弱女子,2.0L的自然吸气发动机动力输出更为线性,动力反馈没有大的爆发感,虽然在城市道路上驾驶,这点动力也足够应付,但是仍然会给人后续无力的感觉。油门踩下去之后,油门反馈会有略微的延迟,动力跟进没有途观来的那么及时,而CR-V的刹车总体也是偏软调教,这是日系车的“通病”。悬挂方面CR-V是以舒适为主,更多的是柔性的感觉,虽然细小的颠簸会被过滤掉,但是相比起硬朗的feel更容易让乘客晕车。

车身尺寸方面,在高度上两车保持了一致。不过在长宽和轴距方面还是有点差异,途观的长度为4506mm、宽度为1809mm;而CR-V则为4585mm与1820mm。尽管在车身长度上CR-V略占优势,但是在轴距方面却落后了24mm,途观为2684mm、CR-V为2620mm。所以总体的车身灵活性方面途观也更占据优势,当然在占据灵活性优势的同时也没有放弃对于车内空间的安排。这对于家用城市SUV车型来说,是相当重要的一点。

两款车都是在车型中的入门车型,与豪华版本的配置还是略有差异。不过作为家用代步车来看,还是足够使用了。在终端销售方面,CR-V的优惠其实并不是很多,而途观的让利则更为吸引人一些。所以在性价比的方面来看,途观则更胜一筹。

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