相信很多人对于BMW的认知都是从5系开始的，作为产品线上的中流砥柱，对于BMW的重要性也是不言而喻的。从1961年开始，BMW 5系的前身BMW 1500正式亮相法兰克福车展之后，BMW就开始了对于5系的一个执着追求。

除了前身车型之外，BMW 5系历经六代改变。第一代由1972年-1981年、第二代由1981年-1988年、第三代由1988年-1995年、第四代由1995年-2002年；第五代车型相信应该是目前大家认知BMW 5系的、最熟悉的一款，它是由2003年开始，经过2007年中期改款之后，最后到2010年正式被第六代车型替换，而第六代车型、也就是现款车型，则从2010年-2017年。

此次全新上市的BMW 5系是BMW 5系的第七代车型，采用全新设计和高科技元素。此次全新BMW 5系带来了三种动力五款车型，其中包括2.0T低功率版本、2.0T高功率版本以及3.0T车型，与之相匹配的是一款改进的8速手自一体变速箱，车辆售价从44.99万元-66.39万元不等。

上海地区的上市会上，BMW东区不仅仅为大家提供了一个静态的观展体验，还提供了数十几台全新的BMW 5系给参与媒体与嘉宾进行实际的体验环节，毕竟说的再花好稻好的，都没有亲身经历来的更深入人心。

先从外观来看，我们可以很明显的看到新款BMW 5系与老款车型的区别，开眼角的设计也成为了现在BMW家族式的设计风格，而侧身的一条“回环式”腰线，起始于C柱上方，贯穿前后门把手至前翼子板，随后经过阴影设计，再回到尾部。这一设计风格不仅仅让整个车身更为立体，在美学上也达到了重点突出的元素风格。

宝马产品培训师 邹小陇先生 上台介绍全新BMW 5系Li

在内饰配置方面，此次全新BMW 5系内饰提供给消费者Nappa真皮与荔枝纹真皮的配置。在科技配置方面，原先至在顶级旗舰车型7系上才拥有的手势控制功能，现在在5系上也可以看到。除此之外，全新BMW 5系Li车型上的“五维智能人及交互”系统也让整体车型的豪华感受上升到了一个新的高度。

全液晶的仪表盘显示、可触摸控制的10.25英寸中央显示屏、后排独立的音影系统等，包括可直接用pad操作的车内控制等，都让驾乘人员对于车辆的控制就像操作自己的手机那样简单。

在同级别中超越对手的3108mm轴距，给到了大家最舒适的乘坐空间，不要说跷二郎腿了，坐好之后腿部前方再放一个书包都绰绰有余。在座椅方面，不仅仅提供传统的前后靠背调整，全新BMW 5系Li还提供了肩部支撑的设计，将乘客的身体支撑到最佳状态。

除了城市道路的试乘试驾体验，此次BMW还为大家提供了一个场地试驾的环节。其中不仅仅有考验车辆通过性的模拟窄路，还有体验车辆底盘舒适度与车辆灵活性的绕桩环节。在狭窄的通道内，尽管车身长度超过5米，但是BMW 5系Li的尾部跟随性体现的相当不错，只要车头部分通过，尾部可以很好的寻迹通过。

在绕桩环节中，尽管BMW 5系Li并不是以“运动”见长，但是车辆的轻盈的动作似乎可以让你忘记它是一台5系，整个车身的侧倾并不明显，而在绕圈的环节中，在匀速30和40公里中，车辆都可以很好的保持自己的轨迹运行。这也让人对于这台大车有足够的信心，不仅仅路感清晰，而且方向盘的指向性与车辆底盘的操控感觉搭配的相当不错。

目前上海地区经销商已经开始全新BMW 5系Li的销售工作，并且此次试驾活动店方也有组织并参与。有兴趣的朋友也可以咨询家里附近的BMW授权4S店，用自己实际体验，来感受全新BMW 5系的魅力所在。

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